라피에르 크로스힐 2.0 리뷰

보급형 자갈 기계

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로빈 윌모트

게시: 2023년 5월 23일 오후 1시

Lapierre Crosshill은 입문용 그래블 및 올로드 자전거로, 기존 로드 자전거보다 더 다양한 기능을 제공하면서도 여전히 활주로에서 속도를 낼 수 있도록 설계되었습니다.

Crosshill은 몇 년 동안 사용되었으며 세 가지 빌드로 제공됩니다. 2.0은 범위를 넓히고 3.0과 5.0은 그 위에 있습니다.

사양으로 인해 일부 구매자는 다른 곳을 찾게 될 수 있습니다. 그러나 Crosshill 2.0은 2023년 올해의 예산 자전거 대회 최종 후보에 오른 재미있는 저렴한 보급형 그래블 자전거입니다.

Crosshill 자전거 라인업은 전 범위에 걸쳐 동일한 'Supreme 5' 멀티버티드 알루미늄 프레임을 공유합니다.

테이퍼드 헤드 튜브 및 탑 튜브와 같은 일부 튜브는 하이드로포밍 처리되어 있습니다(강성과 성능에 대한 이점이 있다고 주장됨).

다운 튜브는 일반적으로 정사각형 프로파일을 가지며 헤드 튜브의 더 큰 접합부로 확장되며 체인 스테이와 시트 스테이는 크고 두툼한 드롭아웃 섹션을 통해 연결됩니다.

프레임은 슬림한 실루엣을 갖고 있지만, 넓어진 부분은 험난한 지형에서 자전거가 필요로 하는 신뢰성과 견고성을 암시합니다.

Crosshill 2.0의 최대 권장 타이어 크기는 700x45c(또는 650x50b)이지만 풀 머드가드가 장착된 경우 약 38-40c입니다.

포크는 탄소섬유로 제작되었으며 테이퍼드 알루미늄 스티어러가 장착되어 있습니다.

Crosshill에는 머드가드 마운트 외에도 다운 튜브 아래 세 번째 물통 케이지용 보스, 각 포크 레그의 액세서리 케이지 및 탑 튜브 백이 있습니다.

프레임에는 드로퍼 포스트를 위한 내부 라우팅 기능도 함께 제공됩니다.

미학적으로, 그리고 다소 특이한 점은 다운 튜브와 헤드 튜브의 Lapierre 브랜딩이 알루미늄에 적용되거나 칠해지는 대신 효과적으로 양각으로 새겨져 있다는 것입니다.

Crosshill은 일반적으로 자갈 자전거에서 찾을 수 있을 것으로 기대하는 것처럼 헤드 각도가 느슨하지 않습니다.

테스트 중인 중간 크기의 헤드 튜브 각도는 72.5도입니다(XS 사이즈는 73도, XL은 72도). 이론적으로 이렇게 하면 프런트 엔드를 통해 핸들링이 날카로워집니다.

반대로 시트 튜브 각도는 71도로 상당히 느슨합니다.

150mm 헤드 튜브와 561mm 탑 튜브는 원하는 경우 전면에서 쭉 뻗고 낮아질 수 있는 범위를 충분히 허용합니다.

예산에 맞춰 구축한다는 것은 필연적으로 약간의 타협을 의미하며 Crosshill 2.0은 9단 시프터와 변속기가 포함된 Shimano Sora R3000 기반 드라이브트레인을 자랑합니다.

크랭크셋은 46/30톱니 체인링을 갖춘 FSA Tempo Adventure 모델입니다. 카세트는 SunRace 11-34 톱니 장치인 반면 나사형 바텀 브래킷 주위로 회전합니다.

일부 스프로킷 점프가 내가 원하는 것보다 컸지만 모든 것이 잘 작동합니다.

Tektro 기계식 디스크 브레이크는 Lapierre 브랜드 허브와 WTB i23 림이 있는 휠에 작동합니다.

WTB는 700x37c 크기의 리들러 타이어를 공급하며 클린처(튜브 포함)로 설정됩니다.

바, 스템, 싯포스트는 모두 라피에르 합금 소재이며, 안장은 셀레 로얄(Selle Royal)의 비보(Vivo) 모델이다.

44cm의 넓은 핸들바는 조향 입력을 용이하게 하며, 넓고 평평한 상단과 나팔 모양의 드롭은 잡기 매우 편안합니다. 이는 미끄러지기 쉽고 쿠션이 좋은 3mm 두께의 테이프가 도움이 됩니다.

여기의 중형 자전거에는 100mm 스템이 장착되어 있습니다. 지오메트리와 결합하여 이것이 비좁은 느낌이 들지 않을 만큼 충분히 긴 리치를 제공할 뿐만 아니라 기술적인 지형과 장거리 라이딩을 쉽게 처리할 수 있을 만큼 충분히 편안하다는 것을 알았습니다.

편안한 시트 튜브 각도를 갖춘 제로 셋백 시트포스트가 적합하며, 장착된 알루미늄 포스트도 완벽하게 적합합니다. 그것이 지원하는 Selle Royal Vivo 안장은 모양이 좋고, 길이와 너비가 적당하며, 패딩이 상당히 고급스럽습니다.

중형 프레임셋과 구성품을 모두 합치면 11.35kg의 자전거가 탄생합니다.

저예산 그래블 자전거는 무게가 더 나가는 경우가 많으며 Crosshill의 11.35kg 질량은 무시하기 어렵습니다. 명백히 큰 범인은 하나도 없고, 단지 전반적으로 여분의 그램을 뿌린 것뿐입니다.